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熱縮管--船舶專用

訪問量 : 72981    編輯時間 : 2019-07-28    來源: 熱縮管

熱縮管--船舶專用,船舶上特別使用的熱縮管,船舶線纜專用熱縮套管,因為船只要下水,對熱縮管的質(zhì)量要求會更高。


熱縮管分帶膠和不帶膠兩種,而熱縮管--船舶專用,一般都是帶膠的熱縮管,帶膠熱縮管又可以稱作防水熱縮管,能很好的適應(yīng)船舶的下水需要。帶膠熱縮管主要是用在軍工、航空、船舶等領(lǐng)域,大型機械設(shè)備容不得質(zhì)量出現(xiàn)一點點的問題,帶膠熱縮管是從普通熱縮管發(fā)展而來,普通熱縮管又叫單壁熱縮管,區(qū)別就是在于帶膠熱縮管的內(nèi)壁帶有一層熱熔膠,在加熱時,這個熱熔膠一遇到溫度就會融化,先于熱縮管覆蓋在物體表面,這樣的話密封性能會更加的好。


熱縮管.jpg


還有,熱縮管--船舶專用,它的收縮比率一般在3:1左右,這和普通熱縮管也有區(qū)別,帶膠熱縮管直徑60mm,加熱時間達(dá)到時,最小可以縮到20mm,3倍收縮,區(qū)別于我們常說的2倍收縮,產(chǎn)品的厚度也要比普通熱縮管厚,我們蘇州飛博普通熱縮管φ60mm,收縮前壁厚0.4±0.1,生產(chǎn)過程可能存在誤差,而帶膠熱縮管直徑60mm,收縮前產(chǎn)品壁厚可以達(dá)到0.9±0.1左右,由此可以看出兩者在厚度方面的區(qū)別。對于那些需要在海水中使用的熱縮管,雖然帶膠熱縮管是雙層結(jié)構(gòu),但是我們都知道,海水是咸的,含鹽分比較高,時間長了會對管子有一定的腐蝕性,對于這種情況,通常會選擇油浸式的熱縮管,防止上述腐蝕問題的出現(xiàn)。對于用在像航空、船舶運輸?shù)扔猛镜?/span>熱縮管,要提供可靠的絕緣性能,使用過程中需要良好的耐擠壓、耐磨損等各種性能,防水密封性能要好,可以滿足機械性能要求,長期使用,對于生產(chǎn)時技術(shù)水平較高。


熱縮管--船舶專用,熱縮管的用處各種各樣,不同行業(yè)不同技術(shù)要求,日后蘇州飛博將不斷提升技術(shù)力量,滿足廣大顧客。


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